製品
5-車軸 40 M3 U- 型ダンプ セミトレーラー
5-車軸 40 m3 U- 型ダンプ セミ- トレーラーは、鉱山資材、砂、砂利、建築資材の輸送に使用される頑丈なダンプ セミトレーラーです。-
機能
製品紹介
5-車軸 40 m3 U- 型ダンプ セミ- トレーラーは、鉱山資材、砂、砂利、建築資材の輸送に使用される頑丈なダンプ セミ- トレーラーです。- 5 つの-軸荷重-に耐える構造と U 字型のカーゴ ボックス設計が特徴で、定格積載量は 60 ~ 90 トンです。
技術的パラメータ
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条項 |
ダンプセミトレーラー |
ダンプセミトレーラー |
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積載量 |
60トン |
90トン |
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車軸 |
3軸、BPW/FUWA軸 |
5軸、BPW/FUWA軸 |
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タイヤ |
12本、10.00R20 |
20本、11.00R20 |
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寸法(長さ×幅×高さ) |
9000 -12000mm x 2500 x 3800mm |
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風袋重量 |
10~12トン |
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油圧シリンダ |
HYVA 油圧シリンダ 1 セットの PTO 付き |
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リム |
8.5-20, 9.0-20 |
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サスペンションシステム |
板バネ式サスペンション/エアサスペンション |
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ブレーキシステム |
WABCO 緊急リレーバルブを備えたデュアルライン空気圧ブレーキシステム |
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メインビーム |
高さ500mm Q345炭素鋼 |
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シャーシ |
上部18mm、下部18mm。ミッドウェブ 12mm |
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キングピン |
2 フィートまたは 3.5 フィート交換可能、JOST ブランド |
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着陸装置 |
28トン 2速手動 |
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製品の利点
より丁寧な荷降ろしのための U- 型のカーゴボックス
U- 字型のカーゴボックスにより、資材の蓄積が軽減され、スムーズな荷降ろしが可能になります。曲面床により資材への衝撃や付着が軽減され、荷降ろし効率が向上します。
HYVA 油圧昇降システム
HYVAシリンダとPTOシステムの採用により、安定した昇降を実現し、故障率が低く、迅速かつ安全な荷降ろしが可能です。
5 つの-車軸の頑丈な-構造
5軸レイアウトにより車両の荷重が均等に分散され、走行安定性が向上し、タイヤの摩耗が軽減されます。
信頼性の高いエアブレーキシステム
WABCO リレー バルブを備えたデュアル回路エア ブレーキ システムは、より速いブレーキ応答を提供し、過酷な運転時の安全性を高めます。-
フレーム構造
高強度のメインビーム:{0}高さ 500 mm の Q345 メインビームと厚さ 18 mm の上下フランジにより、強力な耐荷重能力を備えています。-
U- 型のカーゴボックスの構造:湾曲したカーゴボックスは溶接を減らし、強度を高め、車両全体の重量を軽減します。
強化シャーシ:複数の補強クロスビームにより、車両の安定性と耐久性が向上します。
自動溶接プロセス:主要な構造には自動溶接が利用されており、均一で堅牢な溶接が実現します。
カスタマイズサービス
軸数:3/4/5 アクスル
車軸:不破/BPW
カーゴボックスの容積: 30–45 m³
サスペンション:板バネ式サスペンション/エア式サスペンション
タイヤ: 10.00R20/11.00R20
油圧システム:HYVAまたは他のブランド
トラクションピン:2"/3.5"
ボディカラーとバッジをカスタマイズ可能

よくある質問
Q: 最低注文数量はいくらですか?
A: 通常、ご注文は1個で十分です。まとめ買いするとさらに有利な価格が適用される場合があります。
Q: 生産サイクルはどれくらいですか?
A: 標準構成には約 20 ~ 30 日かかります。カスタマイズされたモデルには少し時間がかかります。
Q: ターゲット市場の規制に従って生産できますか?
A: はい。車両は、さまざまな国の要件に応じて、軸重、照明、ブレーキの構成を調整できます。
Q: CKD または SKD の配送をサポートしていますか?
A: 当社は、海上輸送コストを削減できる完全車両輸送、SKD 輸送、または CKD 輸送をサポートしています。
Q: 出荷前検査はありますか?{0}
A: すべての車両は工場から出荷される前に完全な車両検査と機能テストを受けます。
Q: 保証期間はどれくらいですか?
A: 完成した車両構造には通常 12 か月の保証が付いています。
Q: 販売後のスペアパーツは提供されますか?{0}}
A: 長期供給用の一般的なスペアパーツがすぐに入手できるため、メンテナンスが容易になります。{0}}
Q: 輸出書類を提供してもらえますか?
A: CO、Form E、パッキングリスト、コマーシャルインボイスなどの輸出書類を提供できます。
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