製品
機能
導入
中古 HOWO 6x4 ダンプ トラックは、油圧傾斜機構を備えた 8 輪駆動のエンジニアリング輸送車両です。-その用途には、土木作業、建設現場での砂や砂利の輸送、短距離の重量物輸送などがあります。-
仕様
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製品名 |
中古 HOWO 6x4 ダンプ トラック (シノトラック HOWO 6x4 ダンプトラック/中古トラック) |
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ドライブフォーム |
6x4 (後8輪) |
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車両の種類 |
エンジニアリングダンプトラック/ダンプトラック |
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エンジン型式 |
WD615.47 |
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最大馬力 |
371HP (272kW) |
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最大トルク |
1350N·m |
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排出基準 |
ユーロ II (ナショナル II) |
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燃料の種類 |
ディーゼル |
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シリンダー構成 |
直列 6 気筒、水冷、ターボチャージャー付きインタークーラー-- |
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伝染 ; 感染 |
HW19712 マニュアル トランスミッション (前進 10 ギア + 2 後進ギア) |
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フロントアクスル |
HF9（9トンクラス） |
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リアアクスル |
MCP16 ZG ダブルリアアクスル（16トンクラス） |
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速度比 |
5.26 |
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タイヤ仕様 |
12.00R20 18PR（強化タイプ） |
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車両全体の寸法 |
8545×2496×3445mm |
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カーゴボックスの寸法 |
約. 5800×2300×1500mm（カスタマイズ可能） |
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車両重量 |
12600kg |
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定格耐荷重 |
約. 12.9トン（車両総重量：25トン） |
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昇降システム |
油圧シリンダーリフティング、貨物ボックスを後ろに傾けて自動荷降ろしを実現 |
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タクシー |
HW76 標準キャブ エアコン付 |
特徴
自動荷降ろし用の油圧転倒バケット
カーゴボックスには油圧昇降システムが装備されており、荷降ろし時に傾けることができるため、建設現場での資材の迅速な荷降ろしが可能になります。
複雑な道路状況に適応したドライブ
HF9 フロント アクスルと MCP16 ZG デュアル リア アクスルを組み合わせた 8 輪駆動システムは、未舗装の道路や建設現場で荷重を分散し、トラクションを維持します。
過酷な運転向けに設計されたエンジン-
WD615.47 ディーゼル エンジンは 371 馬力、最大トルク 1350 N・m を発生し、HW19712 マニュアル トランスミッションと組み合わせることで、満載時でも登坂能力と輸送能力を維持します。
アプリケーション
建設業:土木、砂、砂利、建設廃材などの輸送に使用され、建設現場でのマテリアルハンドリングや積み下ろし作業を可能にします。
鉱業運輸業:鉱石や表土の短距離積み替えに適しており、採掘地域内での重負荷作業が可能です。-
道路およびインフラエンジニアリング:道路建設、橋梁、インフラプロジェクトにおける大量資材の輸送に使用され、建設現場への継続的な資材供給をサポートします。
I産業用植物資材の輸送:工場エリア内または隣接する建設現場間での鉄鋼スラグ、石炭、またはその他の産業資材の積み込み、積み降ろし、積み替えに使用されます。
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よくある質問
Q: カーゴボックスの安全な荷降ろしを確保するにはどうすればよいですか?
A: 制御バルブを介して操作される油圧システムは、荷降ろしの際にカーゴボックスをゆっくりと上げたり傾けたりすることができ、材料の均一な排出を保証します。
Q: エンジンとトランスミッションはどのような動作条件に適していますか?
A: WD615.47 エンジンと HW19712 マニュアル トランスミッションの組み合わせは、短距離の大型輸送-や建設現場の複雑な道路状況に適しています。-
Q: タイヤの仕様は荷重にどのように適合しますか?
A: 12.00R20 18PR 強化タイヤを装備しており、定格荷重 12.9 トンに耐え、建設現場の道路状況に適応するように設計されています。
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