製品
6軸伸縮式油圧リフティングローボーイトレーラー
6-車軸伸縮式油圧リフティング ローボーイ トレーラーは、掘削機、鉱山機械、風力発電設備などの重エンジニアリング機器を輸送するために設計された低床セミトレーラーです。-
機能
製品紹介
6-車軸伸縮式油圧リフティング ローボーイ トレーラーは、掘削機、鉱山機械、風力発電設備などの重エンジニアリング機器を輸送するために設計された低床セミトレーラーです。-
技術的パラメータ
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カテゴリ |
アイテム |
英語パラメータ |
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基本情報 |
製品名 |
6 軸伸縮式油圧リフティング ローボーイ トレーラー |
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ブランド |
中旭自動車 |
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軸数 |
6軸 |
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コア機能 |
重機の輸送 |
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寸法パラメータ |
基本寸法（長さ×幅×高さ） |
19.33m × 3.3m × 2.82m |
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最大伸縮ストローク |
7m |
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最大延長長さ |
26.33m (19.33m + 7m) |
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コア構成 |
サスペンションシステム |
メカニカルサスペンション |
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アウトリガー耐荷重 |
28T (標準構成) |
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フィフスホイール |
2インチ (50mm) / 3.5インチ (90mm)、JOSTブランド |
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タイヤ仕様 |
12R22.5 |
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その他のパラメータ |
ボディカラー |
お客様の選択 |
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保証期間 |
6年間の保証 |
製品の利点
より安定した耐荷重性
6- 軸構造は車両の軸荷重を効果的に分散し、車両全体の耐荷重能力と走行安定性を向上させます。
より簡単な積み降ろし
低床フラットベッドには油圧昇降システムが採用されており、プラットフォームの高さが低くなり、大型機器の積み降ろしが容易になります。
より耐久性のある
主梁には高強度構造用鋼箱桁設計が採用されており、曲げとねじりに対する耐性が強化されています。{0}
安定性と信頼性
車両全体には頑丈な機械式サスペンション システムが採用されており、構造がシンプルで耐荷重能力が高く、複雑な道路状況でも安定した状態を保ちます。{0}{1}
フレーム構造
高強度のメインビーム:{0}頑丈な箱桁構造と高張力鋼-で構築されており、フレームの耐屈曲性と耐疲労性が向上しています。
低床フラットベッド設計:低重心により輸送の安定性が向上し、幅3.3mのプラットフォームにより大型機器の積載要件にも対応します。
伸縮フレーム:油圧伸縮構造は最大ストローク7m、最大車両長26.33mを実現し、輸送適性を高めています。
高-標準溶接プロセス:フレーム全体の強度と耐久性を向上させるために、主要な領域に強化溶接プロセスが使用されています。
カスタマイズサービス
軸数のカスタマイズ:4 軸 / 5 軸 / 6 軸 / マルチ-軸
車両サイズのカスタマイズ:長さ、幅、プラットフォームの高さ
サスペンションシステム:メカニカルサスペンション/エアサスペンション
耐荷重のカスタマイズ:さまざまなトン数に対応した強化構造
ラケット構成:機械式はしご・油圧式はしご
タイヤとアクスルのブランド:複数のブランドが利用可能
ボディカラーとロゴ：カスタマイズ対応
よくある質問
Q：最大耐荷重はどれくらいですか？
A: 標準設計耐荷重は80～120トンです。輸送される機器の重量に基づいて構造補強をカスタマイズできます。
Q: さまざまな国の輸送基準に準拠していますか?
A: はい。車両の寸法、軸重、構成は、現地の道路規制に従って設計できます。
Q: 生産サイクルは何ですか?
A: 標準モデルの生産サイクルは約 25 ～ 35 日です。カスタマイズされたモデルには少し時間がかかります。
Q: CKD または SKD のエクスポートはサポートされていますか?
A: はい。輸送コストを削減するために、完成車、SKD、または CKD 輸送オプションを提供できます。
Q: 工場出荷前に検査されますか?
A: すべての車両は工場から出荷される前に、車両の全体的な品質と主要コンポーネントの検査を受けます。
Q: スペアパーツは提供されますか?
A: 後で便利なメンテナンスのために、共通のスペアパーツと技術サポートが提供されています。
Q: 保証期間は何ですか?
A: 完成車には6年間の保証が付いています。
Q: 装備に応じて車両をカスタマイズできますか?
A: はい。機器のサイズ、重量、輸送要件に合わせてカスタム設計が可能です。
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